به WINTPOWER خوش آمدید

چگونه پمپ تزریق سوخت و گاورنر دیزل ژنراتورها را تست کنیم؟

1. آب بندی کشویی و شعاعی کوپلر پیستون را آزمایش کنید.آزمایش لغزش به این صورت است که زوج پیستون را 45 درجه شیب می دهد، با پیستون همکاری می کند تا یک پیستون تقریباً 1/3 تشکیل دهد و پیستون را بچرخاند، و اگر پیستون بتواند به طور طبیعی به پایین سر بخورد، واجد شرایط است.آزمایش آب بندی باید هوابندی قسمت قطری جفت پیستون را آزمایش کند.علاوه بر این، کاربر می تواند از یک روش مقایسه ساده مهر و موم استفاده کند، ابتدا قسمت مورد استفاده شیار دوشاخه را با موقعیت سوراخ برگشت روغن تراز کند و سپس صفحه انتهایی بزرگ پیستون و ورودی روغن دیگر را با انگشت ببندد. .سپس، پیستون به آرامی به جلو می رود.وقتی صفحه انتهایی پیستون به لبه سوراخ برگشت روغن (یعنی سوراخ روغن صفحه پوشش) رسید، سوراخ برگشت روغن را رعایت کنید و نباید کف روغن و حباب هوا وجود داشته باشد.پس از مدت طولانی استفاده، سطح پیستون به شدت ساییده می شود.خوردگی و پوسته شدن لوله باید تعویض شود.اگر در انتهای بالایی آستین پیستون زنگ زدگی وجود داشته باشد، می توان آن را با پولیش آهسته روی صفحه صاف با خمیر ساینده اکسید کروم ترمیم کرد.

2. شیر اگزوز و مخروط آب بندی صندلی سوپاپ خروجی را از نظر آسیب، فرورفتگی و سایش بررسی کنید.اگر چنین است، می توان آن را تعمیر کرد.ابتدا اکسید آلومینیوم را به مخروط می زنند و به عقب و جلو می چرخانند تا کاملاً آب بندی شود.موارد جدی تر باید جایگزین شوند.هنگامی که واشر نایلونی جفت شیر ​​خروجی روغن به طور جدی تغییر شکل داده است، باید آن را نیز تعویض کنید.

3. بررسی کنید که آیا تغییر شکل مقعر در صفحه کتف پیستون نصب شده در پمپ تزریق سوخت وجود دارد یا خیر.اگر تغییر شکل مقعر وجود داشته باشد، بر درجه عمودی نصب آستین پیستون و آب بندی سطح چسب کتف تأثیر می گذارد و در نتیجه باعث لغزش ضعیف پیستون و نشت روغن می شود.

4. با توجه به جدیت، سایش سوراخ بدنه غلتک و بادامک میل بادامک در بدنه پمپ تزریق سوخت را بررسی کنید و تصمیم بگیرید که آیا به استفاده از آن ادامه دهید یا آن را جایگزین کنید.

5. اگر زاویه فلای آیرون و سوراخ پین آهنی به طور جدی فرسوده شده باشد و باید تعویض شود.

6. اگر سایش، نقص یا شکستگی جدی تر باشد، سایر قطعات باید تعویض شوند.

csdcs
xcdc

زمان ارسال: فوریه-09-2022